четверг, 27 сентября 2012 г.

Все там будем


Есть старая поговорка, в которой говорится, что от тюрьмы и сумы зарекаться не стоит. Не стоит, наверное, зарекаться и от того, что наша жизнь, рано или поздно, но, все таки, подойдет к концу. Мало кто задумывается о месте своего будущего погребения или о том, где похоронят его близких.
В старину кладбища были либо при церквях или монастырях либо просто при поселках. Место захоронения тогда определялось социальным положением усопшего или местом проживания, поэтому особого вопроса в определении места захоронения не возникало. В крупных городах и сегодня сохранилось деление кладбищ по категории «элитности».
Как пример наиболее известного из «элитных» кладбищ, можно привести Новодевичье кладбище в Москве. Первоначально захоронения на этом месте возникли в XVI веке на территории Новодевичьего монастыря. Монастырь был местом захоронения знати, духовенства, позже - лиц других сословий. В 1898 году для расширения кладбища было выделено два гектара земли за южной стеной монастыря. Были возведены кладбищенские стены, распланированы участки. Официально эту часть кладбища открыли в 1904 году, но захоронения стали производить ещё раньше. В настоящее время огороженную территорию за южной стеной Монастыря принято называть «старое Новодевичье кладбище».
В 1949 году территория кладбища была расширена на юг (так называемое «новое Новодевичье кладбище»), в 1950—1956 вокруг новой территории сооружены стены, ворота и служебные помещения. В конце 1970-х годов территория кладбища была вновь расширена — так образовалась территория «новейшего Новодевичьего кладбища». Таким образом, в настоящее время площадь Новодевичьего кладбища включает четыре территории, в целом занимающие площадь более 7,5 га, на которых нашли свой последний приют тела более 26 000 погребенных.
В Краматорске наиболее «элитным» считается старое кладбище на улице Ленина. Несмотря на то, что кладбище считается официально закрытым, на нем все равно иногда хоронят усопших. Обычно здесь хоронят известных в Краматорске людей. Простому человеку получить место под могилу на этом кладбище сложно. Спецификой Краматорска является тот факт, что на городских кладбищах нет официального деления усопших на слои общества. Все происходит почти как в известной песне Владимира Высоцкого. Однако существует проблема выбора места захоронения максимально приближенного к месту проживания родственников усопшего. 
Ни для кого не является секретом тот факт, что ресурс всех старых городских кладбищ давно исчерпан. Также не предвидится строительство в городе крематория. Учитывая постоянно растущее количество смертей наших граждан и постоянный рост стоимости земельных участков, можно предположить, что проблема городских кладбищ в ближайшее время резко перейдет из латентной стадии в острую.
В Краматорске на бывших землях КСП «Веселый» около садоводческого товарищества «Строитель» сразу за «Кимовским» кладбищем, с ноября 2003 года функционирует «новое» кладбище. На этом кладбище производятся захоронения усопших проживавших ранее в разных районах Краматорска. При этом, в соответствии с новым законодательством, места под захоронения могут быть либо индивидуальные либо «семейного» типа. Под местами захоронения «семейного» типа, подразумевается выделение второго места под будущее захоронение рядом с могилой усопшего одновременно с его погребением.
Отдельным вопросом стоит захоронение умерших домашних животных. В соответствии с новыми правилами благоустройства города хоронить домашних животных можно только на специально отведенной для этого территории. Территорию под захоронения животных обязана выделить городская власть. Де-факто в Краматорске домашних животных хоронят между аэродромом и «Кимовским» кладбищем. Все эти захоронения де-юре являются незаконными. В настоящий момент единственным предприятием берущимся «захоронить» труп животного является КАТП. При этом КАТП берется только приехать и забрать труп. 
Не будем писать, что в КАТП будут делать с трупом, поверьте, ни о какой могиле животного речь в этом случае не идет. А если человек любил это животное как родного человека, если ему тяжело осознать, что его любимца больше нет, если человек не хочет вычеркивать из своей памяти воспоминания о своем мохнатом друге, неужели этот человек не достоин того, чтобы получить возможность «по человечески» похоронить своего любимца со всеми полагающимися почестями?
Подытоживая написанное, хочется сказать, что вопрос перспективы развития кладбищ в Краматорске, как-то стыдливо замалчивается. Проблемы владельцев домашних животных вообще игнорируются. Складывается ощущение, что каждый думает, что смерть, это нечто такое, что произойдет не с ним и не сейчас. Интересно, учитываются ли перспективы изменения показателя смертности краматорчан и, как следствие, перспективы развития городских кладбищ во вновь разрабатываемом генеральном плане Краматорска? 
Александр Олейник

Металл и цемент: Краматорск, как все начиналось


Мы продолжаем рассказ о некоторых фактах из жизни Краматорска изложенных в трудах известного Краматорского краеведа Надежды Шляхтиченко (на фото).

В Краматорске власть к Советам перешла без кровопролития. В сентябре 1917 года городской Совет рабочих и крестьянских депутатов возглавил токарь механического цеха Н. И. Шкадинов. 27 апреля 1918 года немецко-гайдамацкие войска вступили на территорию Краматорска. В приказе № 6 по Краматорскому гарнизону командир дивизии «Черный орел» Гольдфедер писал: «Солдаты и офицеры экономических групп! Мы пришли на Украину – свою будущую колонию… Будьте хорошими хозяевами и вывозите все – от запасов продуктов питания до черного металла. Любой ценой пытайтесь отправить в глубь немецкой империи все, что вы найдете возможным!» Каждый день с завода на сортировочную площадку вокзала немцы подавали вагоны, груженные станками, чугуном, прокатом…
25 октября 1918 года немецко-гайдамацкие войска оставили Краматорскую, а в ноябре 1918 года в поселок вошло два полка атамана Краснова. С их появлением в Краматорской начался террор. Особенно свирепствовал полковник Черный. В первый же день красновцы повесили комиссара путей сообщения М.В. Павлича. Его тело неделю висело над переходным железнодорожным мостом. В новогоднюю ночь 1919 года на праздничном банкете красногвардеец Евсей Тищенко тремя выстрелами в упор застрелил полковника Черного, а утром 1 января 1919 года партизаны И.К. Мамая освободили станцию Краматорская.
В 1919 году было принято решение приступить к постройке бронепоездов на базе имевшихся в ремонте паровозов. Первый бронепоезд получил имя немецких революционеров Карла Либкнехта и Розы Люксембург. После постройки бронепоезда «Карл и Роза», решением ревкома 13-й армии Краматорский завод становится центром по ремонту бронепоездов. В 1919-1920 годах на заводе было построено и переоборудовано более сотни бронепоездов.
В июне 1919 года Краматорскую заняли войска Добровольческой армии генерала Деникина. 1 декабря 1919 года в Краматорской была восстановлена Советская власть.
17 ноября 1920 года постановлением Президиума Укрсовнархоза завод Краматорского металлургического общества был национализирован и преобразован в Краматорский государственный машиностроительный и металлургический завод (КГМЗ). Но уже через месяц из-за отсутствия сырья, финансов предприятие было остановлено и законсервировано. А 1 июня 1922, года после передачи в полное ведение Донугля, завод стал подсобными мастерскими. Тогда же в августе 1922 года была пущена не работавшая с 1918 года мартеновская печь, а 27 сентября 1923 года была задута доменная печь.
В октябре 1925 года машиностроительный и металлургический заводы были выделены из состава Донугля и преобразованы в трест «Краматорский машиностроительный и металлургический завод». Свое название «Краматорский машиностроительный завод» завод получил в июне 1934 года.
В 1928-1929 годах была проведена реконструкция и техническое перевооружение завода в результате чего появилась техническая возможность выполнения сложных заказов для народного хозяйства СССР. В то время гиганты машиностроения «Уралмаш» и «НКМЗ» только создавались, поэтому именно нашему заводу было поручено изготовление оборудования для «Запорожстали», «Электростали», Златоустовского металлургического завода, Мотовилихинского завода, московского завода «Серп и Молот», различное прокатное оборудование для ряда металлургических заводов. 
В то время завод изготавливал новые комплексы оборудования для доменных печей Магнитки, Кузнецка, Макеевки, мощные подъемные машины для шахт, шлаковые ковши для металлургии, дезинтеграторы типа «Тайзен», мощные краны. Рост производства, усложнение выпускаемых изделий, создание собственной проектно-конструкторской службы, требовали наличия высококлассных специалистов. Чтобы решить проблему конструкторских кадров, в конце 20-х в Краматорске открыли вечерний индустриальный институт, для конструкторов и технологов наркомчерметом организовывались заграничные командировки на передовые заводы того времени.
При строительстве Днепрогэса краматорчане сооружали шлюзовые ворота и металлоконструкции гигантстких мачт линий электропередач через Днепр. При изготовлении очень крупного и сложного по своей конструкции сооружения затвора «Баттерфляй» для шлюзового устройства, прямо на месте, без механической обработки, была осуществлена пригонка с точностью 0,5 мм. Здесь же на СКМЗ впервые в СССР начали изготавливать непрерывный прокатный стан (блюминг).
В 1935-1941 годах СКМЗ начинает приобретать приоритетный профиль – производство прокатного, отделочного кузнечно-прессового оборудования и кранового оборудования. В 1938 году коллективами НКМЗ и СКМЗ в Москве был построен Крымский мост через Москву-реку. В начале сентября 1938 года специальная комиссия Комитета Обороны СССР рассмотрела вопрос о зоздании на краматорских заводах производства морского и сухопутного артиллерийского вооружения. Первая военная продукция была выпущена в 1940 году. Тогда продукция пошла в Одессу, Комсомольск на Амуре, Ленинград. В послевоенные годы на заводе помимо «гражданского» оборудования выпускалось также артиллерийское вооружение для крейсеров и тележки для транспортировки ракет к стартовым площадкам…
Цемент
В декабре 1911 года в Брюсселе было создано «Акционерное общество портландцемент в Константиновке». Учредителями общества стали Луи Ламберт и Стефан Сизеле. Полноправным агентом общества в России стал Валентин Гомон. В мае 1912 года Гомон приобрел у Краматорского металлургического общества 9 десятин земли для постройки нового завода и добычи сырья. Капитал общества состоял из трех миллионов франков и был разделен на 12 тыс. акций. Среди акционеров были крупные банки, фирмы, промышленники. Первым директором-распорядителем завода был Анри Фламан. Через 6 месяцев после начала работы завода на чрезвычайном собрании акционеров распределяли первую прибыль. Так начиналась работа современного цементного завода «Пушка»
Примерно через два года после начала работы цементного завода Луи Ламберта, в августе 1914 года в Краматорской были построены два завода «Акционерного общества цементных заводов «Гранулит» - кирпичный и цементный. Однако ввиду начала первой мировой войны пуск заводов не состоялся. Первую продукцию эти заводы стали выпускать только в 1916 году. Цементный завод ежемесячно выпускал 10 тыс. бочек цемента, а кирпичный 800 тыс. штук кирпича. В кассу предприятия ежемесячно поступало 25-30 тыс. рублей. А в 1917 году цементный завод уже выпускал 15 тыс. бочек в месяц. Интересным является тот факт, что первым Российским заводом выпустившим шлакопортландцемент был именно Краматорский цементный завод «Гранулит»…
Продолжение следует…

НКМЗ посетил первый вице-премьер-министр Украины Валерий Хорошковский

21 сентября в рамках рабочего визита в Краматорск Новокраматорский машиностроительный завод (г. Краматорск Донецкой обл.) посетили первый вице-премьер-министр Украины Валерий Хорошковский, министр регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Анатолий Близнюк и сопровождающие их - председатель Национальной комиссии регулирования электроэнергетики Сергей Титенко, председатель Донецкого облсовета Андрей Федорук, мэр Краматорска Геннадий Костюков и генеральный директор ЭМСС Максим Ефимов.
Гости совершили экскурсию по цехам завода, в которой их сопровождали президент АО НКМЗ Георгий Скударь, генеральный директор предприятия Геннадий Суков, главный инженер Алексей Волошин.
В механосборочном цехе №8 гости с огромным интересом осмотрели впечатляющий своими размерами новый портальный фрезерно-токарно-зуборезный станок PowerTec 7500 AG-S2 Waldrich Coburg (Германия). Они стали свидетелями выполнения на станке первого этапа пусконаладочных работ – отработки режимов резания, проверки производительности. Этот крупнейший на НКМЗ представитель металлорежущего оборудования по широте технологических возможностей является единственным в мире - на его планшайбе можно изготовить крупногабаритные зубчатые венцы с максимальным диаметром 12 м и модулем 50 мм, а также другие детали высотой 5 м и весом до 200 т. 
В момент посещения цеха гостями, на фрезерном столе станка как раз обрабатывалась станина толстолистового стана 2800 для Ашинского метзавода. Осматривая сборочный участок этого цеха, где производилась сборка кольцевого охладителя диаметром 25 м для Полтавского ГОКа, гости еще раз убедились в масштабности производственных возможностей НКМЗ. 
Побывав в цехе специального инструмента, где впервые на НКМЗ реализован проект «Цех будущего», они оценили идеальную чистоту полов с полимерным покрытием, точно продуманную схему расположения оборудования и организацию рабочих мест. А продукция этого подразделения – современный режущий инструмент – впечатляет уже не крупными масштабами, а высокой точностью и производительностью.
В механосборочном цехе №14 гости увидели работу готового к отправке на ArcelorMittal Temirtau проходческого комбайна П110-01, а также сборку моста и тележки главного подъема литейного крана грузоподъемностью 450 т для Новолипецкого меткомбината.
Валерий Хорошковский, делясь впечатлениями, заметил, что, поскольку в свое время он занимался металлургией, то с большим интересом посмотрел, как на НКМЗ изготавливаются машины для этой отрасли промышленности. «Безусловно, это впечатляет, ведь ты видишь основу основ, - сказал он. – А то, что ваше предприятие оснащено новым оборудованием лучших мировых фирм, подтверждает: у НКМЗ есть будущее». Один из вопросов, которые Валерий Хорошковский обсудил с президентом АО Георгием Скударем – тендеры. «Выиграть тендеры можно только за счет обеспечения финансирования, а это фактически уже задача правительства, - заметил первый вице-премьер. - Уверен, что вместе мы сможем найти общие точки соприкосновения и принять необходимые решения».